Kawasaki KX250

KX250 - это проверенный мировыми чемпионатами мотоцикл, который может сделать вас следующим… Следующим Чемпионом. Следующим Героем. Следующей Легендой. Или создать целую эпоху вашего величия. Особенности: новый более мощный 249-кубовый 4-тактный двигатель, новое гидравлическое сцепление с коническими пружинными дисками, новый электростартер, новая узкая диагональная алюминиевая рама.

Гидравлическое сцепление:

Как и на KX450, гидравлическое сцепление обеспечивает более четкую обратную связь и меньшее усилие на рычаге. А также исключает увеличение свободного хода рычага при нагреве сцепления во время интенсивной эксплуатации.

Электростартер:

Электростартер делает повторный запуск мотоцикла простым, как нажатие кнопки.

Руль Renthal Fatbar:

Алюминиевый руль Renthal Fatbar 28.6 мм в диаметре в заводском исполнении теперь входит в стандартное оснащение. Более толстый руль помогает снизить вибрации и удары, передаваемые на руки мотоциклиста. А новое положение рукояток (на 19 мм ниже и на 8 мм ближе) облегчает перенос веса на переднее колесо.

Точно настроенная подвеска и тормозная система:

Обновленная подвеска лучше поглощает неровности покрытия и увеличивает сцепление колес с дорогой, в то время как некоторые изменения тормозной системы в лучшую сторону сказались на управляемости.

Еще более мощный двигатель:

Дополнительные обновления двигателя увеличили пиковую мощность и без того мощного двигателя приблизительно на 1,0 кВт (1,4 л.с.). Предел оборотов увеличился еще на 350 единиц.

Легковесная алюминиевая диагональная рама:

Разработанная на базе рамы KX450 (эволюция существующей конструкции), а также маятник KX450 обеспечивают лучшую управляемость и сцепление заднего колеса с поверхностью.

Узкая, эргономичная компоновка:

Совершенно новая компоновка мотоцикла в стиле KX450 обладает длинными и ровными поверхностями, как и более плоской линией топливный бак - сиденье, что облегчает движения мотоциклиста и контроль над мотоциклом.